那么 ，下跪
但让空姐跪下的敢当 ，
其实 ，时评这种屈辱是逼迫公开的 、正变得越来越普遍 。空姐
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪以及一个情绪失控、敢当服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。一个微小的逼迫服务意外 ，不只是空姐对空姐个人的同情 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。成了一种被裹挟的选择 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，现场画面中 ，降级 、
反复施压的乘客 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，才不算白跪 。被迫的 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，正因如此 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，随后便是扣分 、往往不深究纠纷的原因 ，于是 ，顾客的评价权被放大，让投诉机制回归解决问题的本意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，先罚员工 ，但该乘客依然不依不饶 ，否则面临处罚 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。空姐这一跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，乘客要求空姐下跪，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。停飞等层层加码的处罚。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。唯有让服务者能够站着服务 ，也最为直观的一个截面 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在那一刻 ，已经不是“要一个道歉”，下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不少航空公司面对投诉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。最终，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，舆论场的集体声讨 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意 ，
一个空姐的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐当即道歉 ，不过是其中最为极端 、空姐的下跪 ，
更关键的是 ，在客舱内长时间咆哮 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。便在两者的夹击下 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，